近日，法国媒体透露，达索航空公司CEO特拉皮耶在一次重要听证会上，公开表示，法国正准备向台湾出售“阵风”战斗机。这个消息自几年前类似的传言后，首次得到官方确认，并引发了广泛关注。
事实上，将“阵风”战斗机出口到台湾，几乎可以说是不现实的。达索的这一表态，实际上是在回应中国航空工业的强势表现，尤其是在歼-10CE战斗机击败“阵风”之后。回溯到90年代，法国曾趁机向中国出口幻影-2000战机，导致中法关系急剧降温。随着中国经济迅猛增长，法国企业也受到了影响，尤其是德国企业的迅速崛起。因此，过去30年里，法国仅向中国提供了幻影-2000的后勤保障服务，并未再进行任何深入的军事合作。
直到今年五月印巴空战前，达索一直对台湾购买“阵风”的传言保持沉默。主要原因有二：首先，中法经济合作目前非常密切，特别是中国购买的大量空客飞机，远超几十架“阵风”的价值；其次，“阵风”战机当时的市场口碑极好，达索公司手中的订单已经排得满满的，根本没有精力处理这种复杂的交易。然而，随着“阵风”在南亚市场表现不佳，特别是被歼-10CE击败后，法国的态度出现了变化。面对中国航空工业在全球战机市场的强力竞争，达索不得不采取一些反制措施，同时通过政治层面的动作来回应。
展开剩余66%从达索的角度来看，或许他们认为通过威胁将“阵风”卖给台湾，能在一定程度上压制中国航空工业的发展，至少不会让中国在未来继续在“阵风”市场上对抗法国。然而，这种策略可能在对待其他欧洲国家时有效，但面对中国这种实力远超法国的国家，后果无疑是法国无法承受的。此外，尽管台湾方面表明对“阵风”有兴趣，但实际上，台湾更大的意图是通过此举向美国施加压力。毕竟，台湾的空中作战体系早已高度依赖美国的装备，F-16V战机的交付进度也相对较慢。
目前，台湾的空军主要由F-16、幻影-2000和IDF战机构成。由于后两款战机的性能逐渐落后，实际作战能力有限，F-16成为主力。为了提升战力，台湾花费巨资将大量F-16战机升级为F-16V型，迈入“4.5代”战机行列。然而，F-16V的市场需求远超预期，洛克希德·马丁公司在面对大量订单时，反复推迟对台湾的新型F-16V的交付，尽管升级套件交付没有受到影响。这使得台湾方面感到非常不满。
在这种情况下，台湾通过提到可能购买“阵风”战机的消息来施压洛克希德·马丁，希望加速F-16V的交付进度。总体来看，当前台湾的这一军购计划，更多的是一种政治手段，而非真正的军事需求。从军事角度而言，无论是“阵风”还是F-16V，都难以与以歼-20、歼-20A为核心的中国五代机/五代半机队抗衡。
十多年前，台湾的幻影-2000、F-16以及IDF战机曾是外界关注的焦点，尤其是IDF战机因其特殊技术特性，长期成为讨论的重点。然而，今天，随着歼-20、歼-35等先进战机的崛起，甚至美国空军也感到压力，足见中国空军的迅猛发展势头。
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